Ranomasina Menamety hanelingelina ny fandefasana entana maneran-tany ny krizy,
Ranomasina Mena,

▍Vietnam MIC Certification

Ny boriborintany 42/2016/TT-BTTTT dia nilaza fa ny bateria apetraka amin'ny finday, tablette ary kahie dia tsy mahazo aondrana any Vietnam raha tsy iharan'ny certifctaion DoC nanomboka tamin'ny 1 Oktobra 2016.Ny DoC dia takiana hanome ihany koa rehefa mampihatra ny fankatoavana karazana ho an'ny vokatra farany (telefaonina, takelaka ary kahie).

Namoaka Circular 04/2018/TT-BTTTT vaovao ny MIC tamin'ny Mey, 2018 izay milaza fa tsy misy intsony ny tatitra IEC 62133:2012 navoakan'ny laboratoara nahazo alalana avy any ivelany dia ekena ny 1 Jolay 2018. Ilaina ny fitsapana eo an-toerana mandritra ny fangatahana taratasy fanamarinana ADoC.

▍Fitsapana fenitra

QCVN101:2016/BTTTT (jereo ny IEC 62133:2012)

▍PQIR

Namoaka didy vaovao laharana faha 74/2018 / ND-CP ny governemanta vietnamiana tamin'ny 15 mey 2018 izay milaza fa karazana vokatra roa nafarana any Vietnam no iharan'ny fangatahana PQIR (Product Quality Inspection Registration) rehefa nafarana any Vietnam.

Miorina amin'ity lalàna ity, ny Minisiteran'ny Fampahalalam-baovao sy ny Serasera (MIC) ao Vietnam dia namoaka ny antontan-taratasy ofisialy 2305/BTTTT-CVT tamin'ny 1 Jolay 2018, izay milaza fa ny vokatra eo ambany fifehezany (anisan'izany ny bateria) dia tsy maintsy ampiharina amin'ny PQIR rehefa avy any ivelany. any Vietnam.Ny SDoC dia atolotra mba hamitana ny fizotran'ny fadin-tseranana.Ny daty ofisialin'ny fampidirana an'io fitsipika io dia ny 10 aogositra 2018. Ny PQIR dia azo ampiharina amin'ny fanafarana tokana any Vietnam, izany hoe isaky ny manafatra entana ny mpanafatra dia mangataka PQIR (batch inspection) + SDoC.

Na izany aza, ho an'ireo mpanafatra izay maika hanafatra entana tsy misy SDOC, ny VNTA dia hanamarina vonjimaika ny PQIR ary hanamora ny fandoavana ny ladoany.Fa ny mpanafatra dia mila mandefa SDoC amin'ny VNTA mba hamitana ny fizotran'ny fadin-tseranana manontolo ao anatin'ny 15 andro fiasana aorian'ny fandoavana ny ladoany.(Tsy hamoaka ny ADOC teo aloha intsony ny VNTA izay mihatra amin'ny mpanamboatra eo an-toerana ihany)

▍ Nahoana no MCM?

● Mifampizara vaovao farany

● mpiara-manorina ny laboratoara fitiliana bateria Quacert

Ny MCM dia lasa solontena tokana amin'ity laboratoara ity any Shina Tanibe, Hong Kong, Makao ary Taiwan.

● Sampan-draharaha tokana tokana

MCM, masoivoho tokana tokana, manome fitiliana, fanamarinana ary serivisy ho an'ny mpanjifa.

Ny Ranomasina Mena no hany lalana ahafahan’ny sambo mivezivezy eo anelanelan’ny Oseana Atlantika sy ny Ranomasimbe Indianina.Eo amin’ny fihaonan’ny kontinanta roa any Azia sy Afrika no misy azy.Ny farany atsimo dia mampitohy ny Ranomasina Arabo sy ny Ranomasimbe Indianina amin’ny alalan’ny Andilan-dranomasin’i Bab el-Mandeb, ary ny farany avaratra dia mifandray amin’ny Ranomasina Mediterane sy ny Ranomasimbe Atlantika amin’ny alalan’ny Lakandranon’i Suez.Ny lalana mamakivaky ny andilan-dranomasin'i Bab el-Mandeb, ny Ranomasina Mena ary ny Lakandranon'i Suez dia iray amin'ireo zotram-pitaterana be olona indrindra eran-tany.Ny Lakandranon'i Suez amin'izao fotoana izao dia tokony ho lalan-dra lehibe indrindra amin'ny fitaterana eran-tany, indrindra rehefa miatrika tsy fahampian-drano mafy ny Lakandranon'i Panama amin'izao fotoana izao ary mihena ny fahafahan'ny fitetezana.Amin'ny maha-fantsona fitetezana lehibe indrindra amin'ny làlan'i Azia-Eoropeana, Azia-Mediteraneana, ary Azia-Atsinanan'i Etazonia, ny Lakandranon'i Suez, ny fiantraikany amin'ny varotra sy ny fandefasana eran-tany dia mihamitombo hatrany.Araka ny voalazan'ny Neue Zürcher Zeitung, manodidina ny 12% amin'ny fitaterana entana maneran-tany no mandalo ny Ranomasina Mena sy ny lakandranon'i Suez.
Hatramin'ny nipoahan'ny fifandimbiasana vaovaon'ny fifandonana Palestiniana-Isiraeliana, ny tafika Houthi ao Yemen dia nanao fanafihana balafomanga sy drôna an'i Israely matetika noho ny “fanohanana an'i Palestina” ary tsy nitsahatra nanafika ireo sambo “mifandray amin'i Israely” tao amin'ny Ranomasina Mena.Manoloana ny vaovao mihamitombo hatrany momba ireo sambo ara-barotra voatafika akaikin'ny Ranomasina Mena-Mandeb Strait, maro ireo goavam-be eran'izao tontolo izao - Soisa Mediterane, Danemark Maersk, Frantsay CMA CGM, German Hapag-Lloyd, sns. Lalana an-dranomasina.Tamin'ny 18 Desambra 2023, nanambara ny fampiatoana ny sambo amin'ny lalan-dranomasin'ny Ranomasina Mena-Suez ireo orinasa iraisam-pirenena dimy ambony eran-tany.Ankoatra izany, nilaza ihany koa ny COSCO, ny Orient Overseas Shipping (OOCL) ary ny Evergreen Marine Corporation (EMC) fa hampiato ny sambo any amin'ny Ranomasina Mena ny sambo kaontenera.Amin'izao fotoana izao, nanomboka na saika hampiato ny sambo amin'ny làlan'ny Ranomasina Mena-Suez ireo orinasan-tsambo lehibe eran-tany.
Ny krizy amin'ny Ranomasina Mena dia namerana ny famandrihana amin'ny lalana miankandrefana rehetra any Azia Atsinanana, anisan'izany ny any Afovoany Atsinanana, Ranomasina Mena, Afrika Avaratra, Ranomasina Mainty, atsinanan'i Mediterane, andrefana Mediterane ary avaratra andrefan'i Eoropa. , dia ny tsy fahampian'ny toerana.Tery ny fahafahan'ny orinasam-pandefasana entana, nitombo ny entam-barotra an-dranomasina, ary ny hantsana be amin'ny kaontenera tsy misy na inona na inona dia niteraka entana mampidi-doza marobe (misy batterie lithium) nolavina ny famandrihana.Laharam-pahamehana ny entana ankapobeny ao anaty sambo.Nanomboka nitaky ireo entana tany am-boalohany ho any amin'ny Ranomasina Mena ny fandefasana entana manodidina ny Cape of Good Hope.Midika izany fa mila amboarina ny fandefasana entana tany am-boalohany ary tokony hanitatra ny fotoana fitaterana.
Raha tsy eken'ny mpanjifa ny fampidinana dia asaina manafoana ny entana ary mamerina ny kaontenera.Raha mbola mipetraka ny kaontenera, dia tsy maintsy aloa ny fiampangana fanampiny ho an'ny fampiasana maharitra.Araka ny fantatra dia 1.700 dolara amerikana fanampiny no homena ho an'ny kaontenera 20 metatra, ary 2.600 dolara fanampiny kosa no homena isaky ny kaontenera 40 metatra.