Famintinana nyBatterie indianafepetra takiana,
Batterie indiana,

▍SIRIM Certification

Ho fiarovana ny olona sy ny fananana, ny governemanta Malezia dia mametraka rafitra fanamarinana vokatra ary mametraka fanaraha-maso amin'ny fitaovana elektronika, fampahalalana & multimedia ary fitaovana fanorenana. Ny vokatra voafehy dia azo aondrana any Malezia raha tsy aorian'ny fahazoana taratasy fanamarinana sy fametahana marika.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, sampana iray manontolo ao amin'ny Malaysian Institute of Industry Standards, no hany vondrona fanamarinana voatondro ho an'ny masoivoho nasionaly mifehy ny Malaysia (KDPNHEP, SKMM, sns.).

Ny fanamarinana bateria faharoa dia notendren'ny KDPNHEP (Minisitry ny Varotra anatiny sy ny mpanjifa Maleziana) ho tompon'andraikitra tokana. Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra, ny mpanafatra ary ny mpivarotra dia afaka mangataka fanamarinana amin'ny SIRIM QAS ary mangataka amin'ny fitsapana sy fanamarinana ny bateria faharoa amin'ny alàlan'ny fomba fanamarinana nahazoan-dalana.

▍SIRIM Certification- Batterie faharoa

Ny bateria faharoa dia iharan'ny fanamarinana an-tsitrapo amin'izao fotoana izao fa ho ao anatin'ny sehatry ny fanamarinana tsy maintsy atao tsy ho ela. Ny daty tsy maintsy atao dia miankina amin'ny ora ofisialy ofisialy Maleziana. Ny SIRIM QAS dia efa nanomboka nanaiky ny fangatahana fanamarinana.

Fanamarinana bateria faharoa: MS IEC 62133:2017 na IEC 62133:2012

▍ Nahoana no MCM?

● Nanangana fantsom-baovao ara-teknika tsara sy fifanakalozam-baovao miaraka amin'ny SIRIM QAS izay nanendry manam-pahaizana manokana hikarakara ny tetikasa MCM sy ny fanontaniana ihany ary hizara ny vaovao farany amin'ity sehatra ity.

● SIRIM QAS dia manaiky ny angona fitiliana MCM mba ho azo andrana amin'ny MCM ny santionany fa tsy alefa any Malezia.

● Manome serivisy tokana ho an'ny fanamarinana Maleziana momba ny bateria, adaptatera ary finday.

India no mpamokatra sy mpanjifa herinaratra fahatelo lehibe indrindra eran-tany, manana tombony betsaka amin'ny mponina amin'ny fampivoarana ny indostrian'ny angovo vaovao ary koa ny mety ho tsena lehibe. MCM, amin'ny maha mpitarika azyBatterie indianacertification, dia te hampiditra eto ny fitiliana, ny fepetra takiana amin'ny fanamarinana, ny fepetra fidirana amin'ny tsena, sns. ho an'ny bateria samihafa ho aondrana any India, ary koa ny fanaovana tolo-kevitra mialoha. Ity lahatsoratra ity dia mifantoka amin'ny fampahalalana momba ny fitiliana sy fanamarinana ny bateria faharoa azo entina, ny batterie/sela traction ampiasaina amin'ny EV ary ny bateria fitahirizana angovo.
Ny sela faharoa sy ny bateria misy electrolytes alkaline na tsy asidra ary ny sela faharoa voaisy tombo-kase portable sy ny bateria vita amin'izy ireo dia tafiditra ao anatin'ny rafitra fisoratana anarana (CRS) an'ny BIS. Raha te hiditra amin'ny tsena indiana, ny vokatra dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fitsapana IS 16046 ary mahazo isa fisoratana anarana avy amin'ny BIS. Ny fomba fisoratana anarana dia toy izao manaraka izao: Nandefa santionany tany amin'ny laboratoara indianina nahazo mari-pankasitrahana ny BIS ny mpanamboatra eto an-toerana na avy any ivelany, ary aorian'ny fahavitan'ny andrana dia mandefa tatitra ofisialy any amin'ny vavahadin'ny BIS mba hisoratra anarana; Aorian'izay, ny tompon'andraikitra voakasik'izany dia mandinika ny tatitra ary mamoaka ny taratasy fanamarinana, ary noho izany dia vita ny fanamarinana. Ny marika BIS Standard dia tokony hasiana marika eo amin'ny tampon'ny vokatra sy/na ny fonosana rehefa vita ny fanamarinana mba hahatratrarana ny fiparitahan'ny tsena. Fanampin'izany, misy ny mety hisian'ny fanaraha-maso ny tsenan'ny BIS, ary ny mpanamboatra dia hitondra ny sandan'ny santionany, ny saram-pitsapana ary ny sara hafa mety hitranga. Ny mpanamboatra dia tsy maintsy manaraka ny fepetra takiana, raha tsy izany dia mety hiatrika fampitandremana izy ireo amin'ny fanafoanana ny taratasy fanamarinana azy na sazy hafa.
Any India, ny fiara an-dalambe rehetra dia tsy maintsy mangataka mari-pankasitrahana amin'ny vatana eken'ny Minisiteran'ny Fitaterana an-dàlambe sy ny lalambe (MOTH). Talohan'izay, ny sela traction sy ny rafitra bateria, amin'ny maha singa fototra azy ireo, dia tokony hosedraina ihany koa araka ny fenitra mifandraika amin'ny fanamarinana ny fiara.
Na dia tsy tafiditra ao anatin'ny rafitra fisoratana anarana aza ny cellule traction, aorian'ny 31 martsa 2023, dia tsy maintsy sedraina araka ny fenitra IS 16893 (Fizarana 2): 2018 sy IS 16893 (Fizarana 3): 2018 izy ireo, ary tsy maintsy avoakan'ny NABL ny tatitra momba ny fitsapana. laboratoara na ivon-toeram-panadinana voatondro ao amin'ny Fizarana 126 amin'ny CMV (Fiara môtô afovoany) amin'ny serivisy fanamarinana ny bateria traction. Maro amin'ireo mpanjifantsika no efa nahazo tatitra momba ny selan'ny traction alohan'ny 31 martsa. Tamin'ny volana septambra 2020, India dia namoaka ny fenitra AIS 156(Fizarana 2) Amend 3 ho an'ny bateria traction ampiasaina amin'ny fiara L-karazana, AIS 038 (Fizarana 2) fanitsiana. 3M ho an'ny bateria traction ampiasaina amin'ny fiara N-karazana. Ankoatr'izay, ny BMS an'ny fiara L, M ary N dia tokony mahafeno ny fepetra takian'ny AIS 004 (Fizarana 3).