Fitaterana lalambyTorolàlana ho an'ny fanondranana NEV,
Fitaterana lalamby,

▍ Inona no atao hoe CTIA CERTIFICATION?

CTIA, fanafohezana ny Fikambanana Fifandraisan-davitra sy Aterineto, dia fikambanana sivika tsy mitady tombony naorina tamin'ny 1984 mba hiantohana ny tombontsoan'ny mpandraharaha, mpanamboatra ary mpampiasa. Ny CTIA dia ahitana mpandraharaha sy mpanamboatra amerikana rehetra avy amin'ny serivisy radio finday, ary koa avy amin'ny serivisy angon-drakitra tsy misy tariby sy vokatra. Tohanan'ny FCC (Komity Fifandraisana Federaly) sy ny Kongresy, ny CTIA dia manatanteraka ampahany betsaka amin'ny adidy sy asa izay notarihin'ny governemanta. Tao amin'ny 1991, CTIA dia namorona rafitra fanombanana sy fanamarinana vokatra tsy miangatra, mahaleo tena ary foibe ho an'ny indostrian'ny Wireless. Eo ambanin'ny rafitra, ny vokatra tsy misy tariby rehetra ao amin'ny naoty mpanjifa dia tokony hanao andrana fanarahan-dalàna ary ireo izay manaraka ny fenitra mifandraika amin'izany dia homena hampiasa marika CTIA ary hitifitra ny talantalana fivarotana amin'ny tsenan'ny fifandraisana any Amerika Avaratra.

Ny CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) dia misolo tena ny laboratoara eken'ny CTIA hanaovana fitiliana sy famerenana. Ny tatitra fitsapana navoakan'ny CATL dia ho eken'ny CTIA avokoa. Raha ny tatitra fitsapana hafa sy ny valiny avy amin'ny tsy-CATL dia tsy ho fantatra na tsy mahazo miditra amin'ny CTIA. Ny CATL eken'ny CTIA dia miovaova amin'ny indostria sy ny fanamarinana. Ny CATL irery ihany no mahafeno fepetra amin'ny fitsapana fanarahan-dalàna sy fisafoana ny bateria no mahazo alalana amin'ny fanamarinana ny bateria ho fanarahana ny IEEE1725.

▍ Fenitry ny fitiliana bateria CTIA

a) Fitakiana fanamarinana momba ny fanaraha-maso ny rafitry ny batterie amin'ny IEEE1725— azo ampiharina amin'ny rafitry ny batterie misy sela tokana na sela maromaro mifandray mifanitsy;

b) Fitakiana fanamarinana momba ny fanarahana ny rafitra Batterie amin'ny IEEE1625— Azo ampiharina amin'ny Rafitra Batterie miaraka amin'ny sela maro mifamatotra amin'ny parallèle na amin'ny parallèle na andiany;

Torohevitra mafana: Fidio tsara ny fenitry ny fanamarinana etsy ambony ho an'ny bateria ampiasaina amin'ny finday sy solosaina. Aza mampiasa IEE1725 ho an'ny bateria amin'ny finday na IEEE1625 ho an'ny bateria amin'ny solosaina.

▍ Nahoana no MCM?

●Teknolojia sarotra:Nanomboka tamin'ny taona 2014, nanatrika fihaonambe momba ny fonosana bateria nataon'ny CTIA any Etazonia isan-taona ny MCM, ary afaka mahazo fanavaozana farany sy mahatakatra ny fironana politika vaovao momba ny CTIA amin'ny fomba haingana, marina ary mavitrika kokoa.

●qualification:MCM dia CATL eken'ny CTIA ary mahafeno fepetra hanatanteraka ny dingana rehetra mifandraika amin'ny fanamarinana ao anatin'izany ny fitiliana, ny fanaraha-maso ny orinasa ary ny fampiakarana tatitra.

Antony roa no nahatonga ny fanondranana ny NEV (New Energy Vehicles) lasa fironana. Voalohany, taorian'ny batisan'ny tsena anatiny, ny orinasa NEV ao Shina dia nametraka tombony amin'ny vokatra ary nivoaka ny firenena mba haka ny tsena iraisam-pirenena. Faharoa, eo ambanin'ny antson'ny fikambanana iraisam-pirenena momba ny toetrandro, mihamaro ny firenena nanomboka namolavola politika momba ny famoahana karbônina. Ny fanondranana fiara no fomba fitateram-bahoaka an-dranomasina teo aloha, fa amin’izao fotoana izao ny fampiasana lalamby no tena tian’ny mpitatitra entana. Izany dia noho ny fiovan'ny toe-draharaha iraisam-pirenena tampoka sy ny fahamatoran'ny fiaran-dalamby Sino-Eoropeana. Ity lahatsoratra ity dia hamakafaka ny fepetra takian'ny fitaterana an-dalamby mifototra amin'ny politika anatiny sy ny antontan-taratasin'ny Fikambanana Fiaraha-miasa amin'ny Railway.
Tamin'ny Aprily 2023, ny National Railway Administration, ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao, ary ny National Railway Group dia niara-namoaka hevitra momba ny fanohanana ny fitaterana lalamby NEV sy ny fanompoana ny indostrian'ny NEV. Ho an'ny fiara entam-barotra angovo vaovao plug-in na herinaratra madio izay entin'ny batteries lithium ion ary tafiditra ao anatin'ny faritry ny Manufacturers Road Motor Vehicle sy ny fanambarana ny vokatra avy amin'ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao (tsy voafehy ny fanondranana mpamatsy angovo vaovao. amin'ity famerana ity), ny fitaterana an-dalamby NEV dia tsy tantanana ho entana mampidi-doza, ary ny antoko mpitatitra no mitantana ny fitaterana. Izany dia mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny Fitsipika Fitantanana ny Fiarovana amin'ny lalamby, latabatra fanaraha-maso ny fiarovana ary ny fitantanana ny entana mampidi-doza.Fitaterana lalamby(GB 12268) sy lalàna hafa, fitsipika ary fenitra mifandraika amin'izany.
Izany dia mampiseho fa: Voalohany, ny fitaterana angovo vaovao amin'ny rafitry ny lalamby an-trano dia tsy an'ny entana mampidi-doza. Faharoa, raha mila fitaterana mitambatra iraisam-pirenena ny NEV, ho fanampin'ny mahafeno ny fepetra ao an-toerana, dia tokony hohajaina ihany koa ny fepetra mifandraika amin'ny Fikambanana Fiaraha-miasa amin'ny Railway.