Fanovana lehibe sy fanavaozana nyDGRfaha-63 (2022),
DGR,

▍SIRIM Certification

Ho fiarovana ny olona sy ny fananana, ny governemanta Malezia dia mametraka rafitra fanamarinana vokatra ary mametraka fanaraha-maso amin'ny fitaovana elektronika, fampahalalana & multimedia ary fitaovana fanorenana. Ny vokatra voafehy dia azo aondrana any Malezia raha tsy aorian'ny fahazoana taratasy fanamarinana sy fametahana marika.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, sampana iray manontolo ao amin'ny Malaysian Institute of Industry Standards, no hany vondrona fanamarinana voatondro ho an'ny masoivoho nasionaly mifehy ny Malaysia (KDPNHEP, SKMM, sns.).

Ny fanamarinana bateria faharoa dia notendren'ny KDPNHEP (Minisitry ny Varotra anatiny sy ny mpanjifa Maleziana) ho tompon'andraikitra tokana. Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra, ny mpanafatra ary ny mpivarotra dia afaka mangataka fanamarinana amin'ny SIRIM QAS ary mangataka amin'ny fitsapana sy fanamarinana ny bateria faharoa amin'ny alàlan'ny fomba fanamarinana nahazoan-dalana.

▍SIRIM Certification- Batterie faharoa

Ny bateria faharoa dia iharan'ny fanamarinana an-tsitrapo amin'izao fotoana izao fa ho ao anatin'ny sehatry ny fanamarinana tsy maintsy atao tsy ho ela. Ny daty tsy maintsy atao dia miankina amin'ny ora ofisialy ofisialy Maleziana. Ny SIRIM QAS dia efa nanomboka nanaiky ny fangatahana fanamarinana.

Fanamarinana bateria faharoa: MS IEC 62133:2017 na IEC 62133:2012

▍ Nahoana no MCM?

● Nanangana fantsom-baovao ara-teknika tsara sy fifanakalozam-baovao miaraka amin'ny SIRIM QAS izay nanendry manam-pahaizana manokana hikarakara ny tetikasa MCM sy ny fanontaniana ihany ary hizara ny vaovao farany amin'ity sehatra ity.

● SIRIM QAS dia manaiky ny angona fitiliana MCM mba ho azo andrana amin'ny MCM ny santionany fa tsy alefa any Malezia.

● Manome serivisy tokana ho an'ny fanamarinana Maleziana momba ny bateria, adaptatera ary finday.

Ny andiany faha-63 amin'ny IATA Dangerous Goods Regulations dia mampiditra ireo fanitsiana rehetra nataon'ny IATA Dangerous Goods Committee ary misy fanampim-panazavana amin'ny votoatin'ny ICAO Technical Regulations 2021-2022 navoakan'ny ICAO. Ny fiovana mifandraika amin'ny bateria lithium dia fintinina toy izao manaraka izao.
PI 965 sy PI 968-nohavaozina, esory ny Toko II amin'ireo torolalana fonosana roa ireo. Mba hananana fotoana hanitsiana ny bateria lithium sy ny batteries lithium izay napetraka tany am-boalohany ao amin'ny Fizarana II amin'ny fonosana nalefa tao amin'ny fizarana IB an'ny 965 sy 968, dia hisy fe-potoana tetezamita mandritra ny 3 volana ho an'ity fanovana ity hatramin'ny martsa 2022. Manomboka amin'ny 31 martsa 2022 ny fampiharana ny fampiharana. Mandritra ny vanim-potoana tetezamita dia afaka manohy mampiasa ny fonosana ao amin'ny Toko II ny mpanentana ary mitondra sela lithium sy batterie lithium.
Mifanaraka amin'izany, ny 1.6.1, Fepetra manokana A334, 7.1.5.5.1, tabilao 9.1.A ary tabilao 9.5.A dia nohavaozina mba hifanaraka amin'ny famafana ny fizarana II amin'ny torolàlana fonosana PI965 sy PI968.PI 966 sy PI 969- nohavaozina ny antontan-taratasy loharano mba hanazavana ny fepetra takiana amin'ny fampiasana ny fonosana ao amin'ny Toko I, toy izao manaraka izao: Ny cellule lithium na ny bateria lithium dia fenoina ao anaty boaty famonosana UN, ary avy eo apetraka ao anaty fonosana ivelany matanjaka miaraka amin'ny fitaovana; Na ny bateria na ny batteries dia feno fitaovana ao anaty boaty famonosana UN.
Ny safidy fonosana ao amin'ny Toko II dia voafafa, satria tsy misy fepetra takiana amin'ny fonosana manara-penitra UN, safidy iray ihany no misy.